Özellikler ve Avantajlar
Mobil Aviation Grease SHC 100'ün geliştirilmesindeki temel etkenlerden biri, ExxonMobil ürün mühendisleri ile önde gelen OEM'ler arasında, yağlayıcının uçak tekerlek yataklarında olağanüstü performans sağlamasını garanti altına alan yakın temastı. Bu çalışma, ExxonMobil laboratuvar testlerinden elde edilen Mobil Aviation Grease SHC 100'ün uzun gres ömrü, gelişmiş yatak koruması ve uçak tekerleklerinde yatak ömrü ile geniş uygulama sıcaklık aralığı gibi olağanüstü performansını gösteren sonuçların doğrulanmasına yardımcı oldu.
ExxonMobil ürün formülatörleri, yağın yüksek ısıl maruziyetine karşı koymak için, olağanüstü termal/oksidatif direnç potansiyelleri nedeniyle Mobil Aviation Grease SHC 100 için sentetik hidrokarbon bazlı yağları tercih etti. Son teknoloji lityum kompleks kalınlaştırıcı teknolojisi geliştirildi ve performansı artırmak için özel katkı maddeleri kullanıldı.
Mobil Aviation Grease SHC 100 aşağıdaki özellikleri ve avantajları sunar:
Özellikler | Avantajlar ve Potansiyel Faydalar |
Balmumu içermeyen yüksek viskozite indeksli (VI) baz stok | Geniş uygulama sıcaklık aralıkları, yüksek sıcaklıklarda mükemmel koruma ve düşük tork, düşük sıcaklıklarda kolay çalıştırma. |
Üstün yüksek sıcaklık ve düşük sıcaklık performansı | Yüksek sıcaklıkta çalışan ekipman parçalarının aşınmasına karşı koruma sağlayan daha kalın sıvı filmleri |
Aşınma, pas ve korozyona karşı mükemmel koruma | Ekipman parçalarının daha az değiştirilmesi nedeniyle daha az duruş süresi ve bakım maliyetleri |
Mükemmel yapısal kararlılık ve oksidasyon direnci | Yeniden yağlama arasındaki uzun aralıklar ve iyileştirilmiş yatak ömrü |
Su varlığında olağanüstü yapısal kararlılık | Zorlu ıslak ortamlarda parçalarda mükemmel gres tutma özelliği |
Düşük oynaklık | Yağlama yağında çok az kayıp |
Uygulamalar
Mobil Aviation Grease SHC 100, normal işlevleri yerine getirebilen, ancak yüksek ve düşük sıcaklıklarda uzun ömürlü performans açısından çok daha fazlasını sunan bir yağlayıcıya ihtiyaç duyan havacılık uygulamaları için önerilir. NLGI Sınıf 2/ISO VG 100 gres olup, çoğu mineral yağlı NLGI Sınıf 0 gresin soğuk hava pompalama direncine sahiptir. -54 ºC (-65 ºF) ile 177 ºC (350 ºF) arasındaki çalışma sıcaklıklarında olağanüstü koruma sağlar.
Mobil Aviation gres SHC 100, tekerlek yatakları gibi yüksek hızlı, ağır yük uygulamalarının yanı sıra iniş takımı yatakları, kızaklar ve mafsallar gibi daha düşük hızlı, yüksek yük uygulamaları için önerilir.
Mobil Aviation Grease SHC 100, tüm büyük uçak tekerlek üreticileri tarafından tekerlek rulmanı gresi olarak onaylanmıştır.
Özellikler ve Onaylar
Bu ürün aşağıdaki onaylara sahiptir: |
ABSC |
DUNLOP |
GOODRICH |
HONEYWELL |
SAFRAN İNİŞ SİSTEMLERİ (MESSIER - BUGATTI) |
PARKER - CLEVELAND |
Özellikler ve Teknik Özellikler
Mülk |
|
Seviye | NLGI 2 |
Bomba Oksidasyonu, Basınç Düşüşü, 100 saat, kPa, ASTM D942 | 3 |
Bomba Oksidasyonu, Basınç Düşüşü, 500 saat, kPa, ASTM D942 | 5 |
Renk, Görsel | Kırmızı |
Bakır Şerit Korozyonu, 24 saat, 100 C, Derecelendirme, ASTM D4048 | GEÇMEK |
Kir, # parçacıklar 125u veya daha büyük, FTM 3005 | GEÇMEK |
Kir, # Parçacıklar 25 - 124u, FTM 3005 | GEÇMEK |
Damlama Noktası, °C, ASTM D2265 | 278 (532) |
Dört Bilyalı Aşırı Basınç Testi, Kaynak Yükü, kgf, ASTM D2596 | 250 |
Dört Bilyalı Aşınma Testi, Yara Çapı, mm, ASTM D2266 | 0,5 |
Dört Bilyalı Aşınma Testi, Yara Çapı, 40 kg, 1200 rpm, 1 saat, 75 C, mm, ASTM D2266 | 40 |
Düşük Sıcaklık Torku, Başlangıç @ -54 C, Nm, ASTM D1478 | 0,1 (1020) |
Yağ Ayrımı, 30 saat @ 177 C, kütle%, ASTM D6184 | 5 |
Kalemle İşlenmiş X 100.000, 1/16" delikler, 0,1 mm, FTM 313 | 313 |
Penetrasyon, 60X, 0,1 mm, ASTM D217 | 280 |
Pas Koruması, 48 saat @ 125 F, Derecelendirme, ASTM D1743 | GEÇMEK |
Sabunsuz Alkali, Lityum Hidroksit olarak, ağırlık %, M 219 | Lityum kompleksi |
Doku, GÖRSEL | Pürüzsüz; Hafif Yapışkan |
Suyla Yıkama, 1 saat @ 79 C, ağırlık %, ASTM D1264 | 7 |
Su Yıkama, Kayıp @ 41 C, ağırlık %, ASTM D1264(mod) | 3 |
Viskozite @ 40°C, Baz Yağı, cSt, HESAPLANMIŞ | 100 |
Dört Bilyalı Aşırı Basınç Testi, Yük Aşınma İndeksi, kgf, ASTM D2596 | 40 |